夢與現實的交點

 

說好了第三集拖這麼久實在很不應該。除了拖很久之外，還把原本要寫的三台McLaren戰車改了

 

在渦輪增壓引擎使用的最後一年(風水輪流轉，明年增壓又要回來了)，1988年。雖然因應FIA對油箱的限制而調低馬力到700左右(前幾年都動輒1000匹的)，但還是造就McLaren史上最成功的賽季。全年16站拿到15個分站冠軍，9個第二名。使MP4/4成為經典的另一個重要原因，就是當年是由A. Prost及A.Senna兩位車神所駕駛。

 

如果說MP4/4是麥隊的巔峰，而這台M23則是使麥隊邁向成功車隊的里程碑。最近，這台車更是在大螢幕上出現；這台就是電影RUSH(譯作:決戰終點線)當中James Hunt的坐駕。這台車由Gordon Coppuck設計的賽車，從1973年賽季一直用到1977年上半。在1974由Emerson Fittipaldi為McLaren贏得隊史上第一個車手及車隊冠軍。而花花公子James Hunt和Ferrari的Lauda在1976年的傳奇爭奪，更是奠定McLaren在F1的名門地位。

 

 

第三台則純是我的私心之選，McLaren MP4/13。在經歷史詩般輝煌的Senna時代後，McLaren陷入了低潮，直到這台戰車的出現。它是和Mercedes合作後的第一款冠軍車。除了紅白車外，我個人相當喜歡這系列賽車的塗裝，黑灰色的基底配上些許紅做點綴，具有平實的科技感。最近這幾年的金屬反光加上偏橘的紅色我就不這麼中意了。更重要的的是，這台賽車是由我很喜歡的兩位車手Mika Häkkinen 和David Coulthard所駕駛。
 

Ron Dennis在1970年後期於F2及F3經營的車隊叫做Project Four。在其中獲得了很不錯的成績，最重要的是和Philip Morris (Marlboro)取得長期的贊助關係。這就是為什麼後來，當Ron Dennis成為麥隊管理者之後賽車型號都是以MP4開頭的原因(這個M原本是代表Marlboro，後來贊助結束後則代表McLaren)。在F1場上每隊都有自己的制服，上面有贊助商的商標。相較於其他車隊，麥隊的車手與工作人員永遠是穿戴整齊，在每個場合都讓贊助商得到應有的曝光，而且麥隊嚴格規定車手不得有個人贊助。另外，還有一件事較少為人知。在Ron Dennis入主後的每輛MP4賽車，賽季結束後都會封存起來，是不賣的。McLaren可完全控制這些車的曝光度，也控制車上贊助商的商標曝光度。
 

Ron Dennis曾說過：在F1裡，只有賽道上的事與運動有關，其他都是商業行為。

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Mclaren50周年系列三 Mclaren的戰車