落入凡間的科學怪人遊記

話說這個冬天實在是多災多難，被我兒子傳染感冒好幾次，他沒好我就沒好，整個訓練調整也沒有到預想的目標，但也不到沒有進展的地步。

從去年九月之後，為了要重建貧弱的瓦數，我先從SST/TEMPO開始鍛鍊，務求在有限可使用的時間內，能夠把基底打一點回來，這三個月從210W/15分鐘都會炸掉，最後能夠用230W騎上兩小時，算是稍微調整到OK。

接著是一月的大感冒……..，就這樣進入二月了。（臭小孩你欠爸爸20W啊啊啊啊啊啊）

春季開始，第一個月我採取LT+EM的混合策略，總覺得不太可能一開始就從VO2MAX開始打，也一直在試圖找出適合「極性訓練法」的模式。

在此同時，也增加一些肌力訓練、還有營養飲食的改變，比如說爬樓梯或是深蹲，以及用乳清蛋白來針對高強度騎乘恢復，還有就是維他命的攝取量。

感冒完開工的第一週，跟朋友約騎風櫃嘴，均瓦跟時間都慘不忍睹，只能開出跟SST差不多的均瓦水準。說實在這一點都不值得意外，一直練在SST與LT上面，能夠開出的瓦數就是SST/LT的範圍，一旦超過身體與心跳都會覺得受不了。

過了第一個月之後，這個月我改採VO2MAX+EM的方式，以四天+三天的組合來作為一週的訓練安排，基本上如下

四天是： AnT（無氧閾值以上）、AnT、AeT（有氧閾值以下）、休息

三天是： AnT（30～1HR的爬坡計時）、AeT、休息

AnT與AeT交錯，基本上 AeT至少要是 AnT的四倍時間，這樣的組合，到了二月底風櫃嘴的均瓦就出現改善，三月初就騎出以前沒騎進過的32分內（還是很慢……），均瓦有260W，已經有找回兩年前的水準了。

風櫃嘴PB1

https://connect.garmin.com/modern/activity/707477850

下圖是我的PMC表，休息週過後，TSB來到+10，再來測驗一次風櫃嘴，均瓦就到了270W，時間也縮短近一分鐘，再破PB，不過這應該是意料中的事情，因為PMC圖是有其參考性。

風櫃嘴PB2

 https://connect.garmin.com/modern/activity/718915567

講這麼多，那到底差別在哪裡呢？

首先是，與平路不同，是當我面對陡坡時，瓦數不可能維持在均瓦的附近，一定是要開出3XX W以上的水準，當你不習慣高輸出的時候，身體會在陡坡結束時感到相當的疲累，而轉換極性之後，陡坡就變成：「雖然還是很累，但是可以忍受」。

在刻意縮短高強度課表間休時間，還有紮實的EM騎乘，感覺上「回血」的速度變快，陡坡之後的緩坡，仍然可以維持一定的瓦數前進，而不是整個輸出掉下來，面對連續的緩坡，體感上也沒有一開始的這麼痛苦，變得可以承受。

當然，整體要再更快，除了輸出還是要持續攀升外，重點是體重別再攀升了啊啊啊啊啊啊……