心貧城市

昨天看著宜蘭的天氣預報 - 週六有30%的降雨率，而週日的降雨率為0。一整天猶豫著是要星期六到宜蘭，還是星期日？想到如果星期日到宜蘭，又擔心搭車回台北時，勢必有可能會塞在車潮中動彈不得。經過一番思索後，決定週六到宜蘭賭賭自己的運氣？


6點20分從大坪林站上車，約莫7點20多分抵達羅東轉運站。

早上6點初離開家門後，先趕往南勢角與小花會合，接著再趕到都會之星的大坪林站。約莫6點20分抵達客運站，正準備要拆車時，就聽到一旁的服務人員詢問我們是不是要搭車？向她點點頭示意後，便催促著我們趕快去買票、上車。在一陣手忙腳亂下將車子塞進行李箱後，便趕緊上車。待在座位上坐定位後，才發現右腳卡鞋的Speedplay保護套，不慎遺落在大坪林站。說起Speedplay保護套，總是有一堆怨言，台製的雖然方便，但總在不經意間，就會脫落。用來用去，還是原先類似麵包蓋的好。雖然SpeedPlay卡踏，正反面都可以上卡，但我想有機會還是會換掉。對我而言，卡踏系統不僅要時時上油，而小腿經常會被卡踏上的油污弄得髒兮兮的，還是覺得其他系統會比較好。


羅東轉運站附近的下車地點

當客運走出雪山隧道後，看見迎面而來的是刺眼的陽光時，就覺得今天來宜蘭是正確的！約莫7點20多分抵達羅東轉運站，接著就開始今天的旅程。



離開羅東轉運站後，便往羅東市區前進，順便尋找早餐店吃早餐。點了豬排蛋餅、培根起司土司、三明治與一杯大杯咖啡，這樣竟然不用一張國父。一度以為是不是老闆算錯錢？


員山路一段與復興路岔路口一隅

飽餐一頓後，便沿著羅東車站前的公正路，往員山鄉前進。這次是第一次騎福山分所，對於往福山的路況不了解，便選擇到員山鄉公所附近的便利商店停留。買點補給品帶在身上，再往福山前進。而員山鄉公所附近的便利商店算起，到福山分所大約15、16公里。


往福山分駐所的台7丁一隅

記憶中從員山鄉走台9甲可以到福山分所，不過這次看到的路標卻變成台7丁(2014-07-16重編路線)。而台7丁的起點為雙連埤，終點為宜蘭市，全長16.21公里。


終於看見福山植物園的路標

經過員山國中後，注意到的第一個台7丁路標是10km。一路是緩上坡，騎乘起來還算輕鬆。


台7丁一隅 - 開始感受到坡度漸漸變陡

經過台7丁6.5km路標後，開始感受坡度漸漸變陡。從此之後，直到雙連埤之前，一路的坡度約在6 ~ 12%之間變化著。


台7丁一隅


回首來時路


回首來時路


台7丁 2km處 - 前面又見陡上坡的路標


台7丁 2km處風景一隅


雙連埤附近風景一隅 - 台7丁約1km處

當看見此番美景時，剛剛艱辛、賣力爬坡的過程，一整個消散在腦後。想趁著好天氣，趕快到福山分所，而雙連埤就等折返回來，再來好好逛逛。


雙連埤


雙連埤附近風景一隅


野夫炊煙大門口

之前有時候看到黑心到宜蘭騎車時，都會來野夫炊煙。不過想要到裡面吃飯，很像要事先預約的樣子？這對於行程排得很隨性的我來說，不曉得有沒有這個口福？


終於看見台7丁的起點

經過台7丁起點後，接著就是沿著雙連埤產業道路到分所。


雙連埤產業道路一隅

第一次騎乘雙連埤產業道路，看著沿途的風景，腦海中浮現的場景是武陵農場內，從富野渡假村到武陵橋中後段的田野風景。


雙連埤產業道路沿途一隅

往分所路途中，遇到一個剛從分所折返的車友，便急忙詢問他前面的路況如何？得到的回覆是往前大概15~20分鐘就會抵達分所。


終於看見在路旁的福山植物園路標


往福山分所一隅

隨著越接近分所，天氣也漸漸便熱。原先以為會是一路平緩的路程，但沒想到在抵達分所前，還有一段約2公里的爬坡路段。


離分所剩下200公尺


福山分所

約莫10點半抵達福山分所。


往福山植物園一隅

每年3月福山植物園例行休園一個月，難怪一路上沒看到什麼車潮與遊客。不過想要到福山植物園，必須事先在網路上預約登記，因此騎乘這條路線的車友，應該都只到分所就折返吧！詢問分所的服務人員，得知從分所到植物園入口，大約還有5、6公里。而植物園裡頭大多是步道，服務人員也建議我們最好不要騎單車。在分所休息約半小時後，便沿著原路折返。


回程，雙連埤產業道路一隅

從分所折返後，便轉換成旅遊模式，開始一路邊騎邊拍。


雙連埤產業道路一隅


雙連埤產業道路一隅


雙連埤產業道路一隅


雙連埤一隅

回程時，突然發現途中有條小路可以通到雙連埤，不過道路從柏油路漸漸變成碎石、泥土的路面。為了想要目睹雙連埤，只好小心翼翼的繼續往前。


環雙連埤道路一隅

看著Garmin地圖上的地理位置，發現這條小路可以環雙連埤一圈。但沿途的路況不是那麼好，還是順著原路折返會比較安全點。


遠望雙連埤

約莫11點20分，再度回到野夫炊煙大門口。從野夫炊煙遠望著雙連埤的視野遼闊，便興起在這裡用餐的念頭。雖然沒有預約，但難得來到這裡，還是打算問問可不可以在這用餐？


野夫炊煙一隅

沒想到今天運氣很不錯，可以在野夫炊煙用餐。


從野夫炊煙旁廣場遠望雙連埤





野夫炊煙是無菜單料理，坐在餐桌前，就等著店家端出一道道美味。畢竟難得有機會來到這裡，便好好享受這短暫的悠閒時光。

吃飽喝足後，約莫1點離開野夫炊煙。


遠望寒溪吊橋

離開雙連埤後，按著事先規劃好的路線，往寒溪部落前進。不過看著遠方山群裡，已經瀰漫著一股霧氣，讓我覺得是不是山裡已經開始在飄雨？帶著不安的心情，一路沿著宜33往寒溪部落前進。

大約過了宜33 8km後，會經過一個類似農場的地方，而道路旁用鐵絲網圍起來的樹底下繫著好幾隻兇猛的狗。經過時，不斷的對著我們狂吠。原以為牠們被綁在樹下，應該不會衝出來。但腦海中剛想著很安全不久，就看見一隻兇犬，不知怎麼的從裡頭脫逃了出來，而且正往我們這方向衝過來！看見這狀況，急忙的使出吃奶的力氣往前加快速度，才得以倖免被狗咬。


寒溪部落一隅

抵達寒溪部落後，便開始放慢騎乘的速度邊騎邊拍。


寒溪吊橋一隅 - 宜33約9.5km


寒溪國小一隅


宜33一隅

在Tony的自然人文旅記裡有篇古魯林道的文章，文章中說古魯林道就是順著宜33，經過寒溪農場後，就會抵達古魯林道的入口。而從古魯林道可以走到翠峰湖，但因颱風緣故，林道有些地方以坍塌損毀。雖然如此，還是想到古魯林道一探究竟，便繼續沿著宜33往前騎乘。因為不曉得後面的路況如何？打算獨自前往，便與小花約在寒溪國小會合。


寒溪農場一隅

沿著宜33繼續往前走，經過一段小爬坡後，便抵達寒溪農場。而路旁若是沒有豎立路標標示著寒溪農場，在經過時，會讓人以為只是一般的農地。


古魯橋


宜33 12km處

經過古魯橋後，路幅變得窄小，路況開始出現坑洞、碎石與落葉。往前騎乘約50公尺，就遇到一對夫妻與他的小孩，從林道中慢慢走出來。向他們詢問前方道路狀況？得到的回答是裡面的路況，就跟現在看到的差不多。不過再往前一點，就會遇到一群獼猴。


宜33沿途一隅

繼續往前騎乘，有時後車子壓在落葉上，好幾次出現輪胎打滑現象。後來，看著前方道路佈滿落葉，想著如果再繼續往前，只會越來越難騎。而且沒有卡鞋保護套，就算用牽車的方式前進也不好走，便打消繼續往前的念頭，直接原地折返。


舊路標 - 宜33 11km


折返回寒溪國小，沿途一隅。


從寒溪部落到對岸去，兩地只有寒溪吊橋連接，但一般車輛沒辦法行走。稍早，看到一台小貨車，就沿著河床上的便道往前行駛至對岸。

折返回寒溪國小與小花會合後，再度前往寒溪吊橋拍照。


另個角度的寒溪吊橋 - 在寒溪吊橋的另一頭，有個不老部落。若想到這個部落去，需要事先在網路上預約，才可以前往。


寒溪部落基督教長老教會

離開寒溪部落後，便沿著宜33回到羅東市區附近，接著再到羅東轉運站，搭乘16點40分的都會之星回台北。約莫18點20多分抵達都會之星大坪林站。最後，約接近7點回到永和，結束今天的旅程。

分段里程資訊：
1 -> 羅東轉運站 到 員山路一段與復興路岔路口
2 -> 員山路一段與復興路岔路口 到 雙連埤路標
3 -> 雙連埤路標 到 台7丁起點
4 -> 台7丁起點 到 福山分所
5 -> 福山分所 經寒溪部落、宜33 12km路標 再折返回到寒溪國小
6 -> 寒溪國小 到 羅東轉運站

PS.  永和到都會之星大坪林站的軌跡紀錄 去程(5.47km)、回程(5.35km)


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預計路程：福山分駐所 / 寒溪部落

實際路程：
永和 > 都會之星大坪林站 - 搭客運 > 羅東轉運站 > 公正路 > 北成橋 > 長春路 > 深洲路 > 員山路一段(台7) > 員山路一段與復興路岔路口 > 台7丁 > 大湖國小 > 雙連埤 > 野夫炊煙 > 雙連埤產業道路 > 福山分所 > 折返至羅東北成橋前 > 柯林路 > 阿里史堤防 > 宜33 > 寒溪部落 > 寒溪吊橋 > 寒溪國小 > 寒溪農場 > 古魯橋 > 宜33 12km > 沿著宜33折返至羅東高工 > 台7丙 > 羅東市區 > 羅東轉運站 - 搭客運 > 都會之星大坪林站 > 永和

總花費時間：0：15：00 / 8：39：27 / 0：24：54 (Garmin的紀錄)
車行時間： 4：43：38 
里程： 89.79 KM (Garmin紀錄的里程為5.47km / 83.45km / 5.35km，總和94.27km)
平均速度：19.0 KM/Hr
最高速度：49.4 KM/Hr
平均心率：- bpm
最高心率：- bpm
平均轉速： - rpm
上坡： 17 m / 903 m / 6 m (Garmin的紀錄)
下坡： 10 m / 878 m / 15 m (Garmin的紀錄)
溫度： 15.0 ~ 15.0 °C / 18.0 ~ 30.0 °C / 20.0 ~ 23.0 °C (Garmin的紀錄)
平均溫度： 15.0 °C / 23.2 °C / 20.9 °C (Garmin的紀錄)

VAMOOTSR 總里程數：24109.02 公里 (外胎 -> 4888.21 km / 鏈條 -> 4888.21 km)
TCR AD1 總里程數：22332 公里 (外胎 -> 5886.54 km / 鏈條 -> 5886.54 km)
GJ1 總里程數：18515.6公里
其他 總里程數：1777.35公里

Garmin的路線軌跡：